Продолжаем штурмовать украинскую велокоммьюнити нестандартными решениями.
Все уже привыкли к тому, что фикс – это вел без тормозов, который безбашенно носится между автомобилями в городских пробках. Наш сегодняшний герой тоже безбашенно носится (почти) без тормозов, но только уже не по городу, а по славным украинским степям

Как показывает опыт Жени из Запорожья, кроссовые велики с полугоризонтальными дропаутами не только завозятся в Украину, но еще и продаются. Зачем, спросят затянутые в лайкру МТБшники? А затем, чтобы в момент открытия такого крутого сайта с фикс-компонентами, как наш, срочно прикупиться фиксовыми втулками и шатунами и замутить себе первый в Украине оф-роудовый фикс (или фиксированный кросс, кому как больше нравится).
Вот впечатления из первых уст: «…езжу на работу на велосипеде каждый день, в любую погоду…велосипед с глухой передачей идеально подходит для быстрой езды на небольшие расстояния и дает возможность получить при этом море удовольствия.
Необходимо некоторое время чтобы привыкнуть к фиксированной передаче, прежде чем можно будет начать ощущать удовольствие и все прелести её использования. После того, как привык, желания иметь свободный ход больше не возникает за исключением, пожалуй, особенно каменистых лесных дорог. Особенно хорошо ощущение бОльшего единства с велосипедом можно почувствовать в поворотах на мокрой или грязной, короче скользкой, траектории. Ожидал, что невзлюблю горки еще больше, чем прежде, но оказалось, я даже полюбил их. К счастью, оказалось мой фикси c cross-allround геометрией рамы хорошо подходит и для бездорожья. По грунтовым дорогам можно носиться почти так же быстро как и по асфальту. Единственный способ понять, какие ощущения дает езда на велосипеде с глухой передачей – это попробовать самому, чего всем, кто еще не успел попробовать, но имеет интерес и желаю.»
Ну и мы, соответсвенно, присоединяемся к подобным пожеланиям. Фтопку переклюк, садись на фикс!

Действительно, в чем же смысл этого бестолкового блога? Кроме моих пространных изъяснений на около-фиксовые темы, мы еще можем: (а) помочь словом – похвалить там велосипед ваш, че то посоветовать, подсказать даже (б) помочь делом – собрать вам байк по вашим же пожеланиям, или, на крайний случай, отгрузить вам каких-то фиксовых запчастей.
Кто не в курсе, мы дружим с московским магазом фикси.ру. Пруфлинк (даже есть картинка с нашим ретробайком). А это значит, что все рули (бараны, булхорны, дропбулхорны и просто райзеры), выносы, педали (разные-преразные), трековые грипсы, системы (модные и классические), каретки с ультра-коротким валом, трековые звезды и локринги к ним, а также самый фиксо-цинус (трековые втулки) можно заказать и у нас, просто черкнув письмецо на наш адрес . Так что пишите, все будет фиксед-гир.

Весна уже тут, и пора скорее садиться на байк. Благо дело, многие прислушались к голосу разума (моему то есть ) и заранее начали готовиться к тёплой погоде. А некоторые из них уже сегодня уехали на своем велосипеде домой. С чем их и поздравляем. Остальным настоятельно советую брать ноги в руки, а лучше клавы в руки и срочно писать нам на чтобы не дай Бог не остаться наблюдателем на обочине фиксо-жизни
Сей прекрасный ретро-байк сегодня нашел новый дом. Основа – рама ХВЗ «Рекорд» 1986 г, ростовка 580 мм, оборудование – наши компоненты.

Обратит внимание на крутой руль-булхорн с небольшим дропом и ретро-седло.

Зеленый с серебристым + кожа = уууу….. Все прохожие останавливаются и смотрят

Сей агрегат уехал к владельцу ростом 184см, напоминаем, что в продаже сейчас есть турбо-морковка для ребят чуточку пониже (170-180см).

Random, так сказать, красивый stuff из Интернетов, fixed gear related…

Кампу жалко

Всем привет!

Меня зовут Глеб, я работаю в телекоме, играю на басс-гитаре и катаюсь на велосипедах. Не люблю быть как все, поэтому сначала я снял со своего велосипеда все передачи, через некоторое время поставил колеса больше, чем у остальных, потом поменял вилку на жесткую, а сейчас и вообще решил, что свободный ход заднего колеса – это излишество. Так я стал кататься на фиксе.

Фикс, он же глухарь, он же fixed gear bike – это велосипед с прямым приводом заднего колеса, то есть крутится колесо – крутятся и педали, и наоборот. Такая техника используется на велотреке, где важна максимально эффективная передача усилия от велосипедиста к колесам. Сегодня же фиксы все чаще встречаются на улицах.

На этом сайте я буду писать о том, как, по моему мнению, должен и не должен выглядеть фикс, как его нужно собирать и как не нужно, в чем вообще прикол езды по городу на велике без тормозов и свободного хода, а также весь остальной бред, который полагается писать в блогах. Кроме этого, я готов высказывать свое абсолютно субъективное мнение по любому вопросу, который Вы захотите обсудить, а также буду выкладывать множество разных красивых и очень красивых картинок.

Ах да, забыл сказать, у меня и у моих друзей есть множество рам и запчастей, которые при должном рвении с Вашей стороны и при экспертном участии с нашей могут стать Вашими велосипедами-глухарями, так что пишите, не стесняйтесь [email protected] – постараюсь никому ничего не парить, но обсудить сможем.

Глеб